Nouveau BMW X5 2027 : iX5 électrique, hybride et date de sortie

BMW a présenté le 30 juin 2026 le X5 G65, cinquième génération de son grand SUV, dans son usine de Spartanburg, aux États-Unis, où le modèle est fabriqué depuis 1999. Il emprunte son style et sa technique à la Neue Klasse, la génération de BMW lancée avec le BMW iX3.

C'est le premier modèle de la marque proposé avec cinq motorisations, de l'essence à l'hydrogène, dont un iX5 entièrement électrique. Ce guide reprend les chiffres publiés par BMW et montre ce qui change face au modèle actuel, que nous proposons dès maintenant.

Qu'est-ce qui change sur le nouveau BMW X5 ?

La face avant se redresse. La calandre, plus haute que large, s'illumine, et deux feux en forme de X, une première chez BMW, dessinent la signature lumineuse. De profil, les poignées laissent place à des ailettes noires que BMW appelle Winglets. Un appui suffit, et la porte s'ouvre avec une assistance électrique.

• 4,99 m de long, 2,00 m de large et 1,75 m de haut
• 3,04 m d'empattement et cinq places
• Onze teintes et des jantes jusqu'à 23 pouces, une première sur le modèle

Sous la carrosserie, l'électronique change de génération elle aussi. Le poste de conduite, les aides à la conduite et, sur l'iX5, la gestion de la motricité viennent directement de la Neue Klasse.

Quelles motorisations pour le nouveau X5 ?

La gamme couvre toutes les énergies. Les versions essence et diesel gardent un six-cylindres en ligne, épaulé par un petit moteur électrique de 48 volts, et toutes les versions annoncées en Europe ont quatre roues motrices.

• Essence : X5 40 xDrive, 400 ch, 580 Nm, 0 à 100 km/h en 5,3 s
• Diesel : X5 40d xDrive, 313 ch, 670 Nm, 0 à 100 km/h en 6,1 s
• Hybride rechargeable : X5 50e xDrive, 489 ch, 700 Nm, jusqu'à 106 km en électrique
• Hybride sportive : X5 M60e xDrive, 612 ch, 800 Nm, 0 à 100 km/h en 4,5 s
• Électrique : iX5 60 xDrive, 578 ch, 805 Nm, jusqu'à 850 km d'autonomie WLTP
• Hydrogène : iX5 Hydrogen à pile à combustible, annoncé pour plus tard, jusqu'à 750 km selon BMW

L'usine de Spartanburg est la première du groupe à assembler ces cinq technologies sur une même chaîne. L'iX5 y est aussi la première voiture électrique produite, avec des batteries assemblées en Caroline du Sud.

Quelle autonomie pour le BMW iX5 électrique ?

L'iX5 60 xDrive embarque une batterie de 141,2 kWh utiles, faite de nouvelles cellules rondes de 12 cm de haut que BMW utilise ici pour la première fois. La marque annonce jusqu'à 850 km selon la norme WLTP, un peu moins avec les grandes jantes et les options.

• Autonomie : jusqu'à 850 km WLTP selon l'équipement
• Consommation : à partir de 19,3 kWh aux 100 km
• Puissance : 578 ch et 805 Nm, avec un moteur sur chaque essieu
• Performances : 0 à 100 km/h en 4,6 s, 210 km/h en pointe
• Remorquage : jusqu'à 2 700 kg

Dans son dossier de presse de juin, aux valeurs encore provisoires, BMW parlait de 845 km. Ses sites luxembourgeois, belge et français affichent désormais jusqu'à 850 km.

Comme sur toute voiture électrique, l'autonomie fond sur autoroute et par temps froid. Avec 2 900 kg sur la balance, conducteur compris, l'iX5 reste un gros SUV, et sa consommation grimpe vite dès que l'on roule fort.

Combien de temps pour recharger l'iX5 ?

L'iX5 fonctionne en 800 volts et accepte jusqu'à 460 kW sur une borne rapide compatible. Grâce à un système de commutation intégré, il reste compatible avec les bornes rapides en 400 volts.

• Charge rapide : 22 minutes de 10 à 80 %
• De 298 à 363 km d'autonomie récupérés en 10 minutes, selon l'équipement
• 22 kW en courant alternatif de série, soit 7 h 30 pour un plein complet
• 3,7 kW pour alimenter un appareil électrique depuis la voiture

Avec la borne murale BMW Wallbox Professional, l'iX5 peut aussi renvoyer son énergie vers la maison ou vers le réseau, si votre installation et la réglementation de votre pays le permettent. Le câble se range sous le capot avant, dans un coffre de 53 litres.

Quelle autonomie pour le X5 hybride rechargeable ?

Le X5 50e xDrive associe un six-cylindres essence de 313 ch à un moteur électrique de 197 ch, pour 489 ch au total. Sa batterie de 26,5 kWh utiles lui permet de rouler jusqu'à 106 km en électrique selon la norme WLTP, jusqu'à 140 km/h.

Il se recharge à 11 kW, en 3 heures pour un plein. Le X5 M60e xDrive reprend la même batterie avec 612 ch, et BMW lui donne jusqu'à 98 km en électrique dans ses chiffres encore provisoires.

Face au modèle hybride actuel, la puissance ne bouge pas et l'autonomie électrique reste du même ordre. Le nouveau gagne surtout de la place à l'arrière et de la capacité de remorquage.

• 489 ch pour l'un comme pour l'autre
• 525 litres de coffre banquette en place, contre 500 litres
• 3 300 kg de remorquage, contre 2 700 kg

Notre guide du Porsche Cayenne E-Hybrid compare le modèle actuel à ce rival direct, chiffres d'autonomie à l'appui.

À quoi ressemble l'intérieur ?

Le poste de conduite adopte le Panoramic iDrive de la Neue Klasse. Une projection baptisée Panoramic Vision s'étend sur tout le bas du pare-brise. En dessous, l'écran central de 17,9 pouces a des bords découpés.

• Affichage tête haute en 3D de série
• Écran passager de 14,6 pouces en option, une première sur le modèle
• Décor en ardoise en option, une première chez un constructeur automobile
• Toit panoramique en verre de série sur l'iX5

Le coffre va de 655 litres à 1 850 litres une fois la banquette rabattue. Sur les hybrides rechargeables, la batterie le ramène à 525 litres.

Quand le nouveau BMW X5 arrive-t-il ?

La production a commencé en août 2026 à Spartanburg. BMW fixe le lancement des versions essence et diesel au 28 novembre 2026. L'iX5 et les hybrides rechargeables se commandent depuis le 8 octobre 2026 et arrivent début 2027.

Pour l'iX5 Hydrogen, BMW ne donne pas encore de date, et la presse spécialisée, comme BMW Blog, l'attend vers 2028. Sur son prototype, le constructeur annonce jusqu'à 750 km et un plein d'hydrogène en moins de cinq minutes, avec une pile à combustible développée avec Toyota.

Combien coûte le nouveau BMW X5 ?

À l'heure où nous écrivons, BMW n'affiche pas de prix sur les pages du modèle de ses sites luxembourgeois, belge et français. Le tarif se demande sur son configurateur ou en concession, et il change selon le pays, la fiscalité et les options choisies.

Avec un abonnement, la question se pose autrement. Vous payez chaque mois un montant fixe qui inclut l'assurance, l'entretien, les pneus et les taxes, sans acheter la voiture ni vous soucier de sa revente.

Faut-il attendre le nouveau X5 ?

Tout dépend de l'énergie que vous visez. La version électrique n'existe qu'à partir de cette génération. Si c'est elle qui vous intéresse, il faudra patienter jusqu'au début de 2027, plus le délai de livraison.

En hybride rechargeable, l'écart est plus mince. Le modèle actuel offre la même puissance et une autonomie électrique comparable, et il se prend tout de suite. Le nouveau apporte un coffre un peu plus grand, une capacité de remorquage plus élevée et l'intérieur de la Neue Klasse.

Le BMW X5 hybride rechargeable chez Turismo

Chez Turismo, la 50e xDrive de la génération actuelle, en hybride rechargeable, est disponible tout de suite, pour les clients du Luxembourg, de Belgique et de France. Elle porte le kit M Sport et la finition Individual, en gris Frozen Pure Grey avec un intérieur en cuir blanc, une suspension pneumatique, un toit panoramique et des sièges ventilés.

La durée va de 24 à 60 mois et le forfait est de 1 000 km par mois. Le montant mensuel couvre l'assistance, les taxes, l'assurance, l'entretien constructeur et les pneus été comme hiver. Le carburant, la recharge, la livraison et tout kilomètre au-delà du forfait restent à votre charge.

Pour choisir entre électrique et hybride rechargeable, notre guide du leasing électrique ou hybride compare les deux.

FAQ : le nouveau BMW X5 et l'iX5

En résumé

• Le nouveau X5 arrive en cinq motorisations, dont un iX5 électrique annoncé jusqu'à 850 km WLTP.
• L'hybride rechargeable garde ses 489 ch et gagne un peu de coffre et de capacité de remorquage.
• Essence et diesel sont lancés le 28 novembre 2026, l'iX5 et les hybrides arrivent début 2027.

En attendant, l'hybride rechargeable actuel est disponible tout de suite chez Turismo, pour le Luxembourg, la Belgique et la France.